伴隨汽車銷售量的穩(wěn)步增長(zhǎng)和環(huán)境污染問(wèn)題的日趨嚴(yán)重，世界各地在發(fā)展汽車工業(yè)的同時(shí)，亦形成了減少汽柴油消耗量、降低溫室氣體排放的共識(shí)。各大汽車生產(chǎn)商們都是紛紛響應(yīng)，積極主動(dòng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)科學(xué)研究“節(jié)能降耗”技術(shù)，在這當(dāng)中，渦輪增壓技術(shù)被廣泛認(rèn)為是更經(jīng)濟(jì)發(fā)展合理有效的技術(shù)?，F(xiàn)如今，渦輪增壓技術(shù)已成柴油機(jī)必需秘術(shù)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也正在逐步變換，以滿足輸出功率及其環(huán)境保護(hù)層面的需求。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)明，2009至2016年，全世界車用渦輪增壓器銷售量從1,700萬(wàn)輛提高至3,800萬(wàn)輛，平均年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12.18%，到2021年這種大數(shù)字預(yù)估將提高到5,200萬(wàn)輛。

    渦輪增壓器機(jī)殼的加工是非常復(fù)雜且高精密的，對(duì)于數(shù)控刀片的需求十分高，許多客戶剛開(kāi)始都偏重于國(guó)際品牌的數(shù)控刀片產(chǎn)品。但應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)需求和提效降本的巨大工作壓力，居高不下的數(shù)控刀片成本費(fèi)使他們十分苦惱，在懷著試試看的心理與我們進(jìn)行了協(xié)作后，銑刀高效率的切割能力、高質(zhì)量的鉆削質(zhì)量、穩(wěn)定的加工整體實(shí)力都覺(jué)著格外驚喜，尤其是對(duì)它極佳的性價(jià)比高優(yōu)勢(shì)表示滿意。許多客戶也是邀請(qǐng)大伙參與到總體加工工藝流程的提升及加工處理方案的制定計(jì)劃中，深入配合他們提效降本，體會(huì)更高的加工經(jīng)濟(jì)效益。也有客戶在驚訝于大伙新產(chǎn)品在粗銑工藝流程上強(qiáng)勁的加工實(shí)際效果空閑，急不可耐地希望大伙能配合他們對(duì)精銑刀盤(pán)也開(kāi)展提升降本。因此大伙的研發(fā)部門(mén)又自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了3種精銑刀盤(pán)，分別使用于各式各樣負(fù)荷，以考慮到客戶不同的需求。目前，對(duì)于渦輪增壓器機(jī)殼的加工，早就能夠出示從粗銑到精銑，遮蓋各種各樣原材料，解決不同負(fù)荷的具體處理方案。

創(chuàng)意設(shè)計(jì)，極佳合理性

    銑刀的機(jī)床主軸采用45°主傾斜角設(shè)計(jì)理念，最好支承平衡，使其具備了極致高效率的平面圖切割能力，粗、精銑加工均能輕松擔(dān)任。在精銑加工中，兩種系列產(chǎn)品規(guī)格的刀頭還都出示了修光刃的挑選，結(jié)合應(yīng)用能夠獲得非常好的表層加工質(zhì)量。